蓄电池充电规范手册

许多用户在购买电池后的**个想法是**充电。许多坏习惯使用户的行为导致新电池与旧电池没有什么不同。较后，企业失去了很多客户。德国阳光电池手册整理了如何在不同的环境中维护自己的电池，以维护和回收电池，提高电池的使用寿命。

(1)不进行初充

电池的**次充电称为初始充电，对电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。如果充电不足，电池电荷容量不高，使用寿命短；如果充电过多，虽然电池的电气性能很好，但也会缩短其使用寿命，因此新电池应小心充电。普通电池在使用前**按照充电规范进行初始充电。对于干荷电铅电池，根据使用说明书，虽然需要在规定的两年储存期内使用，但只需加入规定密度的电解质，搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期**过两年，由于较板上部分氧化，使用前应补充充电，以提高其电荷容量h-8h后再用。

(2)不补充充电

一些司机经常忽视对汽车电池的补充。由于电池在车上充电不**，容易引起较板硫化；同时，充放电功率不平衡。如果放电大于充电，电池长期处于断电状态，电池较板会慢慢硫化。这种慢性硫化会降低电池的电荷容量，直到启动无力，大大缩短电池的使用寿命。为了及时恢复电池较板上的活性物质，减少较板硫化，提高电池电荷容量，延长其使用寿命，汽车电池应定期补充（3）。

(4)电池过度充电

电池通常充电过多，即使充电电流不大，但电解质长时间沸腾，除了活性物质表面的小颗粒容易脱落外，还会使网格过度氧化，导致活性物质和网格松散剥离。

(5)充电时极性充反

由于电池质外，负极板还添加硫酸钡、腐殖酸、炭黑、松香等材料，防止负极板收缩氧化。此外，每个单格电池的负极板总是比正极板多一块，负极板比正极板略薄。当电池初始充电或补充充电时，如果不注意极性，会使电池充电，使正负极几乎变成粗晶粒PbSO4.电池电荷容量不足，工作不正常，甚至电池报废。因此，充电时一定要注意极性，不能充反极性

(6)折叠正确充电方法

如今，汽车上的电气设备越来越多。当车主使用这些电气设备时，尽量不要让电池过载。电池过载会降低电池寿命。掌握正确的电池充电方法非常重要。

**，将电池正极电源正极，电池负极接电源负极。

然后初始充电争论两个阶段：**，将初始充电电流充电到电解质中释放气泡，单格电压升至2.3~2.4V到目前为止。然后将电流降低到1/2的初始充电电流，继续充电到电解质中释放剧烈气泡，比例和电压连续3h直到稳定。充电时间约为45~65h。

在充电过程中，应经常用电流减半、停止充电或冷却的方法测量电解质温度，将温度控制在35~40℃，初始充电后，如果电解质比例不符合规定，应使用蒸馏水或比例为1.4的电解质进行调整。调整后充电2h，直到比例符合规定。

德国阳光电池*温馨提示：电池一般每两三年换一次。正确的电池维护方法可以保持电池的正常寿命，使您的电池充满电。它不仅节省了很多麻烦，而且还节省了购买汽车电池的钱。